Geliştirilen Bir Reaktör Plastik Kirliliğine Karşı Bir Çözüm Sunuyor
Etkili reaktör sistemi atık plastikleri yakıta dönüştürüyor,bu şekilde okyanuslar temizlenirken teknelerin kendilerine güç sağlamasına izin veriyor.
Emekli bir araştırmacı kimyager, atılan plastikleri alan ve benzin ile dizel yakıtını doğrudan üretmek için katalize edilmiş bir piroliz reaksiyonu kullanan küçük ve taşınabilir bir reaktör geliştirdi. Fikir, ikmal gemilerinin bu teknolojiye geminin güvertesinde sahip olabilmesi, toplanan plastik atıkların doğrudan kendi tanklarına giden yakıt haline getirilebilmesidir.
Swaminathan Ramesh,resmi olarak BASF,tarafından geliştirilen teknoloji, gözenekli bir destek malzemesinde bir metalosen katalizörü olup, kontrollü bir piroliz reaksiyonu ile birleştirildiğinde, polietilenlerden, polipropilenlerden ve polistrenlerden daha fazla rafine ihtiyacı olmayan yüksek yakıt verimliliği üretmektedir. Çalışmalarını Amerikan Kimya Topluluğunun Bahar 2017 toplantısında San Francisco ‘da sunan Ramesh dedi ki;’Onları ayırmak zorunda değilsiniz, hepsi aynı hazneye gidebilir.Tepkime çok etkili.Biz %90 ila %95 verim elde ediyoruz.’
Ramesh, reaktörün sürekli olarak reaktöre çarpınca doğru sıcaklığa ulaşması için ısıtılan plastikten beslendiğini ve nihai ürünün hemen çıkarıldığını açıkladı.Ayrıca Ramesh şunu da ekledi;’Bu reaktörü günün 24 saati çalıştabilirsiniz ve küçük bir yer kaplar.Plastiğin ne kadar saf olduğuna bağlı olarak 10 pound(4500 gram) plastik 1 gallon(yaklaşık 3,78 litre) yakıt verecektir.’
Ramesh bu plastik-yakıt dönüşüm sistemini oluşturmak için Kaliforniya merkezli kar amacı gütmeyen, deniz plastik kirliliğini gidermek için çalışan Clean Oceans International firmasının kurucusu ve yönetici müdürü,uzun süreli tekne kaptanı James Holm ile ortaklık etti.
Holm şunu berlitti;’Ticari nakliye gemileri plastiklerinin geri dönüşümünü sağlayacak bir yönteme sahip değildir, bu onlar için ideal olacaktır.’.Holm,uzak bölgelerdeki tesis topluluklarının bu tür bir teknolojiden fayda sağlayacağını ileri sürmektedir.Çünkü bu teknoloji ile plastik atıklarının dönüştürülmesi için başka yerlere gönderim yapmak zorunda kalmayabilirler.’40 yıldır denizdeyim ve okyanus sağlığında istikrarlı bir düşüş gördüm.Bunun en belirgin sebebi plastik kirliliği.Yeteri kadar büyük miktarlarda plastik bulup topladığımızda pratik olacak bir opsiyon istemiştik çünkü bu plastikleri bir araziye gömmenin doğru olmadığını biliyorduk.’ dedi Holm. Milyarlarca pound plastik atığın şu anda dünyanın okyanusuna atıldığı tahmin ediliyor.
Holm mevcut plastik-yakıt dönüşüm teknolojilerine baktığında, bu sistemlerin tekne ile uzak bölgelere seyahat etme amaçları için çalışamayacak kadar büyük olduğunu keşfetti.’ Bizimle seyahat edebilecek kadar küçük bir şey istedik, hatta gemideçalışıyor olmasını umduk.’ Dedi Holm
Ramesh’in plastikten yakıta dönüştürme sisteminin birkaç yılda gemilerde çalışma durumunda olacağı umulmaktadır.Ramesh ve Holm,bu teknolojinin kentlerin geri dönüşümsüz plastik atıklarına yardımcı olup olmadığını ve araçlara güç sağlamak için diesel yakıt yaratıp yaratmadığını görmek için Santa Cruz,California yönetimi için bir proje başlatacaklar. Bir sonraki adım yükseltme içermektedir.Ramesh, halihazırda, günde 2.000 lbs(yaklaşık 900 kg) yakıt üretebilen yeni nesil makinelerini inşa etmeyi planlamaktadır.Bir diğer planı ise günde 10.000lbs(yaklaşık 4500 kg) yakıt üretebilen bir makine tasarlamaktır.’Bu tip bir sistem yaklaşık 1,5 milyon dolara mal olur, ancak bugünkü düşük benzinli ve dizel fiyatlarında bile, 15 veya 18 ayda paranızı geri alacaksınız.’ diye ekledi.
Kaynak : chemistryworld.com
