Honda, Hidrojen ile Çalışan Naked Bir Motosiklet Patenti Aldı
Sızdırılan patent çizimleri, Honda’nın naked gövde tipinde ve hidrojen ile çalışan bir motosiklet hazırladığını gösteriyor.
Geçtiğimiz günlerde ortaya çıkan ve Honda’ya ait olan bazı patent çizimleri, hidrojen yakıt hücreleri ile çalışan bir motosikletin yakın gelecekte üretime girebileceğini gösteriyor. Patent çizimlerine bir göz attığımızda bu naked gövde tipindeki motosikletin şaftlı bir yapıya da sahip olduğunu görüyoruz. Yani Honda bu motosiklette zincirli sistem kullanmamış. Şaftlı sistemin zincirli sisteme göre avantajlarına örnek vermek gerekirse, daha az bakım gerektirdiği ve daha dayanıklı olduğunu rahatça söyleyebiliriz.
Bu patent çizimindeki motosikletin en çarpıcı özelliği olan hidrojen yakıtıyla çalışıyor olmasına gelecek olursak da, geniş hidrojen yakıt hücresi silindirinin koltuğun altına konumlandırıldığını görüyoruz. Bu silindiri aşağıda yer alan patent çiziminden daha net şekilde görebilirsiniz.
Honda’nın bu konudaki çalışmalarını hatırlayacak olursak, firmanın yıllardır çok çeşitli hidrojen yakıt hücreli araçlar ürettiğini biliyoruz. Geçtiğimiz yıl da Honda,Toyota ve Nissan ile otomobiller ve motosikletler için yakıt hücreleri konusunda yapılacak çalışmalar için bir ortaklığa imza atmıştı. Honda’nın ilk yakıt hücreli elektrikli otomobili ise 2008 yılında piyasaya çıkan “Clarity” adlı bir otomobildi.
Hidrojen yakıtlı araçların oldukça çevreci olduğunu da biliyoruz. Çünkü bu araçların hiçbir hidrokarbon salınımı yok ve ortaya çıkardıkları tek ürün sadece su oluyor. Şu anki jenerasyon Honda Clarity’yi örnek vermek gerekirse, 1600 kg’lık bu otomobil 1 kg’lık hidrojen yakıtı ile 120 km civarı yol gidebiliyor. Bu da bu otomobilin bir depo hidrojen yakıtı ile de yüzlerce kilometre gidebildiği anlamına geliyor. Aynı zamanda tüm bu menzil değerine 134 beygir güç ve 256 Nm tork üreten gayet güçlü motoruyla ulaşması da takdiri hakediyor.
Hidrojen yakıtlı motosiklet denilince aklımıza bir de Suzuki’nin Burgman adlı bir scooter modeli geliyor. Bu model 2011 yılında seri üretim için onay almıştı fakat piyasaya son zamanlarda çıkabildi. Honda’nın bu yeni patenti ise bu teknolojiyi bir adım daha öteye taşıyarak, pek de ilgi çekici olmayan Suzuki scooter’ından ziyade daha tercih edilebilir olan bir naked motosiklete getiriyor. Pek fazla olmayan menzil değerleri ve yakıt istasyonlarının da az olması gibi sıkıntıların ise zamanla aşılabileceği düşünülüyor.
Kaynak : motor1.com
